Это привело к сокращению железнодорожных перевозок. По мнению дирекции ДВЖД, для обеспечения бесперебойных поставок рыбной продукции в центральные регионы России необходимо создать новую структуру.

Лососевая путина на Дальнем Востоке уже закончилась. В холодильных установках Хабаровского и Приморского краев хранится почти 60 тысяч тонн рыбы. Для отправки ее в центральные регионы России на Дальневосточной железной дороге создан парк рефрижераторов. Однако они простаивают. Одна из причин - несогласованность цен на рыбу и морепродукты между поставщиками и потребителями. Перекупщики накручивают на товар до 50 процентов. Новая структура, по мнению дирекции ДВЖД, смогла бы напрямую заключать договоры с рыбодобытчиками и продавцами и при этом контролировать цены.
- Это позволит сократить посредническую составляющую, которая взлетела до неимоверного уровня, также предлагаем продолжить развитие логистических центров на Дальнем Востоке, - говорит Алексей Лоншаков, и.о. начальника Дальневосточного центра транспортного обслуживания. После введения санкций в Россию прекращены поставки рыбы из Норвегии и Скандинавии. А значит, продукция рыбодобывающих предприятий Дальнего Востока будет востребована на отечественных прилавках.